甭管是合资还是国产，混动，是当下各品牌新品乘用车的核心关键词。特别是在20万价位的中高端家用车市场，油混/插混、轿车/SUV、前驱/四驱、带变速器/不带变速器...各大厂商都在通过多个维度价
甭管是合资还是国产，混动，是当下各品牌新品乘用车的核心关键词。特别是在20万价位的中高端家用车市场，油混/插混、轿车/SUV、前驱/四驱、带变速器/不带变速器...各大厂商都在通过多个维度价值升级以提升产品力。
比亚迪DM-i
代表车型：宋PLUS DM-i冠军版
作为国内市场新能源汽车的龙头，比亚迪DM-i系列的影响力是大家有目共睹的。今年6月份，家用SUV市场的明星车——宋PLUS也迎来冠军版，新车继续提供DM-i插混版、EV纯电版可选，官方指导价15.98万元-20.98万元。从设计层面看，宋PLUS冠军版的改变无疑是很有颠覆性的，整车内外更偏向于海洋网的“海洋美学”设计，对比王朝系列的“龙族”设计更有新能源汽车的时尚前卫气质。
如果站在技术应用的视角，宋PLUS DM-i冠军版的改变则没那么大，其基础架构依旧是混动专用的晓云1.5L自吸发动机，再配上EHS145双电机单元，不过相比老款，刀片电池的容量进一步扩大，而且全系支持直流快充以及对外放电，功能性进一步增强。
单纯站在硬件角度的话，像宋PLUS DM-i这种15万以上价位的插混车，还是应该配上晓云1.5T发动机才算“无短板”。当然，个人还是更希望比亚迪什么时候能改改老掉牙的三连杆筷子悬架，而这或许要等到上海车展亮相的宋L概念车的量产版。
长城Hi4
代表车型：哈弗翔龙、魏牌拿铁Hi4
在柠檬DHT的基础上，长城汽车首次在枭龙MAX上应用了全新Hi4混动四驱技术，在硬件上，这套混动方案依旧是“混动专用发动机+双电机”，区别在于，Hi4在保留前桥发动机和同轴电机的基础上，把另一台电机挪到了后桥，从而实现四轮驱动。
按照官方公布的信息，未来哈弗品牌的轻越野——翔龙，新款魏牌拿铁都会推出以Hi4为基础的混动四驱版本。更同行同价位车型对比的话，其最核心的优势自然是四驱功能，而如果同行混动四驱车对比的话，其在价格上的优势也非常显著。
站在技术角度，Hi4混动四驱系统能够实现更丰富的驾驶模式，但相比于正统的“混动专用发动机+前桥双电机+P4后桥电机”的四驱方案（以柠檬DHT为基础的电四驱扩展方案），其部分功能还是存在受限，且没法做到像前者一样的全场景超高燃油经济性。
吉利Hi·X
代表车型：星瑞Hi·F、领克08 EM-P
目前，吉利汽车旗下已经有多款车型应用以雷神Hi·X为基础的油混或插混车型，但绝大多数都是以三缸机为基础的混动方案。但在今年，吉利银河品牌首次推出了银河L7车型，该车首次应用了以1.5T四缸机为基础的混动方案，且全系为插混车，指导价仅13.87万起，绝对是上面宋PLUS DM-i冠军版的最直接对手。
银河L6
吉利星瑞Hi·F
除了银河L7，未来银河品牌还将推出银河L6车型，该车基本借用了现款帝豪L Hi·P的车身底盘，但大概率会跟L7一样采用最新的四缸混动方案，目前该车已经有申报图，预计今年下半年就会上市。除此之外，领克品牌也在今年上海车展首次展示了中型SUV——领克08，该车也是吉利最新的四缸智能电混方案，而且作为更高端的版本，其高配会扩展出电四驱系统，剑指比亚迪护卫舰07、魏牌摩卡DHT-PHEV等等。
领克08 EM-P
除了发动机从三缸升级为四缸，升级后的吉利智能电混在电驱单元也有进一步优化，在保留三个物理挡位挡位的同时，双电机单元也改成了双轴布局，这种做法更有利于主驱动电机与发动机/发电机解耦，能够保证纯电模式有更直接高效的动力输出。