今天介绍一款国产车型的销量榜首，同时也是大家都熟知的车型，比亚迪宋PLUS。目前2023款宋PLUS冠军版已经上市，新车分为EV纯电版本和DM-i插电混动版本，纯电版本售价为16.98-20.98万元，插电混
今天介绍一款国产车型的销量榜首，同时也是大家都熟知的车型，比亚迪宋PLUS。目前2023款宋PLUS冠军版已经上市，新车分为EV纯电版本和DM-i插电混动版本，纯电版本售价为16.98-20.98万元，插电混动版本售价区间为15.98-18.98万元。当然购买两种版本的车型大致分为两个消费群体，主要是用车环境和上牌政策限制，所以本次只分析EV纯电版本车型，到底哪款性价比更高。
外观方面，比亚迪宋PLUS冠军版 EV车型整体沿用比亚迪海洋美学设计，整体看起来更年轻更有动感，前脸采用全封闭的前脸设计，风格更迎合了当前新能源车型的设计风格。同时配备了类似于比亚迪海豹的独特新车头灯。
新车的侧面设计依然十分流畅，一条腰线贯穿整个车身看起来力量感十足。同时整体造型并没有太过夸张的设计，采用更加偏向家用的造型。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4785/1890/1660mm，轴距2765mm
尾灯造型没有太多变化，继续使用了贯穿式尾灯组，并且后尾门上设计有多条凸起的线条，以此来提升车尾的力量感与层次感。此外，后包围底部还加入了熏黑装饰件+银色扩散器装置，进一步提升了车尾的运动气息。
内饰方面，新车延用了全液晶仪表和标志性的旋转悬浮式中控屏，新车将方向盘上的汉字“宋”Logo更改为“BYD”字母Logo。同时换装了比亚迪海豹同款的水晶挡把，并对挡把两侧按键布局进行了重新设计，部分车型新增了两个手机无线充电面板。智能功能上，新车搭载有焕新升级DiLink智能网联系统，硬件算力上也有提升，目前主流的车载互联功能比亚迪DiLink均有配备，而且它还支持安卓应用的适配，娱乐功能拓展性强。
动力方面，纯电版本车型最大功率分别是150kW和160kW两种版本，分别配备71.8kWh与87.04kWh电池组，CLTC工况续航里程分别为520km与605km。充电方面慢充充满时间需要十个小时，快充半个小时即可充到80%，并支持3.3千瓦外放电。
分析：比亚迪宋PLUS冠军版 EV车型共推出4款车型，三款续航为520km，一款605km的续航为顶配车型。作为家用纯电车型当然续航里程越长越好，不过也要建立在价格合适的情况下，如果售价太高反而得不偿失。
首先入门车型(520km豪华型)配置并不算低，通过续航以及价格综合考虑，入门版车型是值得入手的。外部配置配备LED大灯、自动大灯、大灯高度调节、全景天窗、后排隐私玻璃、蓝牙/NFC钥匙、无钥匙进入、19英寸车轮、6个超声波雷达、电动后视镜加热/折叠等；内部配置配备12.3英寸液晶仪表、12.8英寸旋转中控屏、DiLink车机系统、4G车联网、语音交互、手机APP远程控制、皮质方向盘、主驾驶座电动调节、6个扬声器、双温区自动空调等；驾驶辅助方面配备定速巡航、倒车影像、遥控泊车、上坡辅助、陡坡缓降等。细数下这些配置还是够用的，特别是旋转屏幕、遥控泊车等标志性的配置为全系标配，确实比较良心，所以入门版车型个人更加推荐，至于座椅通风加热、L2级辅助驾驶等功能对用车来说没有太大的影响。
增加一万元可入手520km尊贵型，外部只增加了4个环视摄像头、电动尾门和前排双层夹胶玻璃；内部配置增加了副驾驶电动调节、手机无线充电、车内单色氛围灯、9个扬声器、360全景影像、透明底盘。其实增加一万元能够享受到这些配置性价比很高，使用起来也更加便捷，根据需求酌情选择即可，个人次选这款车型配置。
继续增加一万元可入手520km旗舰型，主要是针对辅助驾驶系统进行升级，首先外部配置增加3个毫米波雷达、1个环境感知摄像头、1个前方感知摄像头、自适应远近光灯、转向辅助灯等；内部配置增加前排座椅加热/通风、31色氛围灯、车载空气净化等；驾驶辅助方面增加DiPilot智能驾驶辅助系统达到L2级别辅助驾驶。这款车型确实更加享受，在用车方面更加便捷，不过约19万价格买一台比亚迪，你们会买单吗？这个问题交给你们。
顶配车型（605km旗舰型PLUS）售价20.98万元，最大的变化就是续航里程增加至605km，同时增加了自主泊车、15.6英寸中控屏、10个燕飞利仕扬声器和K歌功能等。这个购买意见个人选择保留，因为配置确实更高，不过价格也更高，约21万元买一台顶配车型，我个人是不太会买单的。
总结：如果想购买一台家用的纯电车型，选择比亚迪这个品牌肯定没错，毕竟从销量也能看出来比亚迪的车型性价比多高。不过就宋PLUS冠军版车型而言，只能在低配版车型上看到性价比，作为国产新能源车型的标杆，如果价格太高会有更多的车型选择，配置也可以更高，所以就这四款配置而言，你会选择哪款呢？