文/桃李 哪吒GT只需要十八万就能圆广大消费者的跑车梦，光是这个独特的宣传噱头就足以吸引很多消费者，尤其是年轻消费者的关注，而跑车的定位直接情怀拉满；17.88万元-22.68万元的价格性价比无
文/桃李
哪吒GT只需要十八万就能圆广大消费者的跑车梦，光是这个独特的宣传噱头就足以吸引很多消费者，尤其是年轻消费者的关注，而跑车的定位直接情怀拉满；17.88万元-22.68万元的价格性价比无敌；还有低至3.7秒的百公里加速能力，性能比肩百万超跑，看起来确实很难不让人心动，所以哪吒GT在短时间内火遍全网也是意料之中的事。
日前，有媒体制作了一张5月份的跑车销量排行榜单，其中不乏一些我们耳熟能详的超跑品牌，而哪吒汽车旗下的哪吒GT也赫然在目。
从榜单排名来看，哪吒GT以886台的月销量拔得头筹，第二名和第三名均来自保时捷品牌旗下，分别为保时捷718（五月销量456辆）和保时捷911（销量450辆），不得不说，目前保时捷在跑车界的销量确实傲视群雄。
而作为超跑界的“排头兵”，法拉利旗下的几款车排名都很靠后，比如Roma、Portfino、法拉利296这几款车的销量还不到20台，三款车加起来也才卖出40多台，也就是说法拉利几款车加起来也比不过哪吒GT一台车。
第一次看到这张榜单确实给人一种哭笑不得的感觉，虽然这张榜单中自主品牌夺得第一名，不过，说到底哪吒GT还只是咱们普通人实现跑车梦想的“玩具”，真正要跟其他百万超跑相提并论，还差得远，也难免会引发一些争议。毕竟跑车可不只是挂个“GT”名号，套个外壳就行了，关键是得有足够的品牌价值。
如果按照性能来说，哪吒GT最低3.7秒的零百加速时间确实能够混入跑车行列，但在品牌价值上，哪吒汽车还远远达不到这个水准。就以价格为例，不管保时捷，还是迈凯伦、法拉利，他们车型的身价普遍在百万以上，说得难听点，哪吒GT的价格甚至还抵不上法拉利的“购置税”，如此大的价差放在一起完全没有可比性。而不谈价格就看排名，多少有点“耍流氓”的感觉。
而且，在跑车这个小众领域，存在严重的鄙视链，谁都看不上谁，比如保时捷718被称作是法拉利的“购置税”；而在保时捷眼中，销量比他好的利润不行，而利润高的销量又不如他，就单说榜单上的这些品牌，少说能够画出十多条鄙视链来，而哪吒GT无疑是鄙视链最底端的那一个，把它放在这里面其实毫无意义可言。
总的来说，这份榜单的参考价值并不大，娱乐属性偏多，如果出一份“平民跑车销量排行”或许更有意义。当然大家也没必要因此看衰哪吒GT，无论如何，对于普通人而言，这却是我们实现跑车梦最简单的方式。
另外，目前国产汽车品牌在切入新能源赛道后，也在不断发力，包括比亚迪旗下的仰望U9、广汽埃安旗下的昊铂Hyper SSR等一批国产跑车也在路上，相信未来不久，也会有越来越多的国产跑车得到更多人的认可，以更有说服力的方式出现在跑车榜单之上。
写在最后：
存在即合理，既然哪吒GT能够获得不错的销量，证明其有存在的价值，所以大家并没有对其抱有过大的偏见，品牌的发展需要时间，期待国产跑车能够有更大的发展。