一说自燃车，很多人立马就会联想到新能源汽车。由于新能源汽车搭载的电池属于易燃、易爆物质，所以“自燃”已成为新能源汽车的敏感禁词。 不过，现实中燃油车自燃也不少。 近日，登上顶端新闻
一说自燃车，很多人立马就会联想到新能源汽车。由于新能源汽车搭载的电池属于易燃、易爆物质，所以“自燃”已成为新能源汽车的敏感禁词。
不过，现实中燃油车自燃也不少。
近日，登上顶端新闻热搜的起亚K5火烧骨灰事件，让人看得心惊胆战。不过公司沉默式的回应，也让人看得火冒三丈。
据事件内容显示，车主在五一假期期间，开车在连霍高速上，刚刚行驶不到30公里。车辆机舱内突然起火，车主随即靠边停车，迅速拨打119和报警，火势被扑灭以后，没有对周围产生任何影响和造成经济损失。不过车主车被烧报废了。
随后，车主联系购车的4S店，发现退网。又联系了厂商答复不了，这操作神来之笔，连个配合联合调查态度都没有。
回首过往事件，在众多汽车品牌中，你会发现起亚汽车就因多次自燃而引起纠纷，惨遭车主投诉。
2015年就有消费者投诉起亚K5出现自燃问题，称“1月份底提车，6月29号停放在家车库，早上4点多钟，发现自燃，发生火灾第一时间叫了消防队来救火。火灾证明和火灾调查认定书，认定排除人为和外力因素引起的火灾，是汽车线路引起的自燃，之后联系了厂家和保险公司，厂家也派人来了现在查看，没有给出任何自燃的回复。”
2019年1月份，一位来自运城的车主张先生向汽车门网反映，其购买的2017款1.4 MT GLS起亚K2在家无故自燃。
2019年有车主反映他买了一辆起亚奕跑，在2019年9月29日行驶过程中着火，最后烧的剩个架子。车辆出厂日期是2019年1月，车铭牌是2019年3月，4S店派人来照了照片，要求消防出具一般火灾鉴定报告，消防说要一个月！打客服说耐心等待！不给出具体方案！也不给明确理赔时间。”该车主说。
事实上，起亚汽车自燃的案例不在少数。你有没有发现一个蹊跷事，这批出事故车都2015年到2019年生产的产品。
据悉，起亚汽车不仅在国内多出现自燃情况，在国外也频频爆出自燃的隐患。
据外媒消息称，在美国发生八起与起亚自燃有关的投诉之后，美国已针对超过440000辆Optima（起亚K5）和Sorento（索兰托）车辆因起亚HECU（液压电子控制）问题进行召回。召回时间是从2020年10月15日开始。
召回原因正是起亚HECU单元可能因泄漏引起电路短路，从而在发动机舱内起火。品牌方回应部分媒体称，目前无法判断起火原因，正在配合相关部门调查中，火灾具体原因需要等待消防等有关部门的权威调查结果。
至于江苏连霍高速上起亚K5火烧骨灰事件结果如何？要等官方和厂家联合调查结果。不过看到起亚公司官方操作，让小编想起近期起亚高管坐等中国车企“烧死”再来抢市场言论。
高管傲慢，售后拖拉、不作为。
想想，当前悦达起亚在国内市场的处境不乐观，长期销量低迷、品牌关注度低、甚至资不抵债的情况，还是有原因的。
根据上险数显示，2022年起亚在华销量为94345辆，同比下滑40.5%。根据2023年乘联会零售数据显示，今年1-5月悦达起亚的零售销量仅为3.3万辆左右，同比去年下滑约19%，情况依然不容乐观。
另外根据最新的财报显示，截至2022年12月31日，起亚在华合资公司江苏悦达起亚汽车有限公司负债总额已达24768亿韩元（约合人民币130亿元），资产总额为20809亿韩元（约合人民币109亿元），已经出现严重的资不抵债的情况。
而起亚品牌在国内糟糕的表现，也早已让合作伙伴“寒心”。早在2021年，共同携手走过19个年头的东风汽车与东风悦达起亚正式分道扬镳。而即便是当前韩方能够对悦达起亚进行一定的资金扶持，但是到底能补贴多久，目前来看依然是个未知数。要知道，诸如铃木、雷诺、广汽三菱等合资品牌已退出中国市场，悦达起亚能支撑多久还真不好说。
假如你买车出了问题，4S店退网，厂家又不给你答复，你还会又买它的冲动吗?你还会选择它生产的电车吗？