年龄越大，越是爱买豪华车的用户，其实就越在意车辆的安全性。 身边很多买豪华中大型轿车的“好大哥”，买车时最看重什么？都逃不过一个“安全”。 日子过得好了，就怕意外比明天先到来。 所以
年龄越大，越是爱买豪华车的用户，其实就越在意车辆的安全性。
身边很多买豪华中大型轿车的“好大哥”，买车时最看重什么？都逃不过一个“安全”。
日子过得好了，就怕意外比明天先到来。
所以，大家在选车的时候，往往都会选择沃尔沃S90、A6L这些在碰撞测试中获得全优高分的豪华轿车。
最近看到论坛一个S90车主，高速拥堵停车，后车以110km/h的巡航速度丝毫没有刹车追尾上来。
沃尔沃只是微微一震？
但是后车真的惨，以我多年的经验来看，基本上就算是报废了吧。
拉开后，后车基本上完全看不出是什么车了。
S90的车尾，看起来问题不大。别说车牌撞没了，车主说了，提车第6天。也是有些点背。
还好沃尔沃给了足够的安慰。4S店全包圆，还提供了代步车。不得不说，这个服务是真的好。
“公路TAN克”不是浪得虚名
该说不说，沃尔沃S90是真的强。基本上没有哪辆车能保证110km/h时速追尾，还能保证这样的“全须全尾”。
沃尔沃到底怎么做到的？
沃尔沃S90核心关键部位采用了硬度和刚度算是“天花板”级别的硼钢，其抗扭度超过普通钢材的4倍！在沃尔沃S90的车顶、A柱和B柱以及门槛位置，均大量采用这一钢材。每平方厘米，就能承受住10吨以上的压力。
沃尔沃S90还有个“绝技”。正面碰撞或者小角度碰撞时，工程师设计了足够的吸能区，例如在25%偏置碰撞时，车轮受力直接飞出去，避免侵入驾驶舱，确保车内的生存空间。
对比下同级的A6L，采用了钢铝混合车身结构，足够稳固、扎实，但在极端情况下，抗扭能力依然不及硼钢。
买车别怕多花钱，主动安全的好，体验过才知道
其实在大部分的事故中，车辆的结构性受损其实都不太严重。而车企需要考虑的，是如何减轻车内驾乘者的伤害，甚至是如何避免事故的发生！
为此，主动安全配置的丰富程度，就显得尤为重要了。
沃尔沃S90全系标配的Citysafety系统非常出色。这套系统通过光学摄像头+毫米波雷达，可以实现包括主动刹车、车道保持、并线辅助、行人检测、盲点信息管理等一系列的功能。
不但直行时可避免碰撞，这套系统还能实时监测车道，例如你在驾驶时稍微不注意，快要偏离车道时，系统可以直接帮你稳定地控制住车辆，避免冒然驶出车道而发生危险。
而在A6L上，什么车道偏离辅助、盲区监测等这些配置，大部分车型都需要选装，而且价格并不便宜。
你觉得购车时候多花了钱，实际上只遇到哪怕一次紧急刹车，你就明白沃尔沃S90到底是怎么“变相”为你省钱的。