如今，站在传统能源向新能源过渡的十字路口，混动系统凭借着经济环保的技术特性大行其道，如果买车考虑家用出行场景，相信很多人会直接在较热门的车型当中做出选择，毕竟，当前经受过市场长期
如今，站在传统能源向新能源过渡的十字路口，混动系统凭借着经济环保的技术特性大行其道，如果买车考虑家用出行场景，相信很多人会直接在较热门的车型当中做出选择，毕竟，当前经受过市场长期考验的混动技术产品并不多，而和作为最早一批涉足混动技术研发领域的车企之一，已积累了成熟的技术经验，代表性产品也有几款，那么，如果一个年轻家庭用户想选一辆合资家用SUV，这款车型会不会选择呢？
除了之前的混动系统以外，还有成熟且可选的日系混动系统吗？当然有，它就是日产e-POWER超混电驱系统，该系统虽采用串联模式，但因其采用了高性能功率型电池，所以可让增程器时刻处于高效工况，继而提升发电效率，另外，作为日系混动系统中结构最简单的存在，该系统全程都是电机驱动，功能性单一，故障率更少，动力输出也更平顺。表现在驾乘体感方面，它是三者中最接近电驱感受的，不过因为功率型电池容量不大，所以无法利用充电桩补能，也不能上绿牌。
但作为油电混合动力（HEV）一份子来说，日产e-POWER超混电驱系统虽没有大容量电池提供额外的能源形式，可也因此解决了纯电续航焦虑和充电不方便的烦恼，而且因为电机的加入，使能源转化利用率得到提高，让日产的油电混动系统在油耗表现上较为优秀。
人们对日产e-POWER技术仍抱着极高的关注度，据悉，自东风日产超混电驱奇骏上市以来，便陆续得到社会各界的广泛关注，热搜上榜次数达到12次，话题总阅读量超12.5亿次，话题总讨论量超13.9万。
而且具体来看，东风日产超混电驱奇骏全系标配ProPILOT辅助驾驶、Nissan Connect超智联、前后泊车雷达、360°全景影像、可开启全景天窗、真皮方向盘、内置行车记录仪、主动降噪、第二排座椅靠背角度调节、12.3英寸悬浮式中控屏、外后视镜锁车自动折叠、前排多层隔音玻璃、自动双区空调等配置，丰富的配置项面对国产车也能做到舒适无忧。
还有东风日产超混电驱奇骏的动态行驶表现也可圈可点，得益于全程电驱的动力特性，以及前150kw/330N·m、后100kw/195N·m的双电机性能支撑，起步响应迅速，动力输出线性，且没有丝毫拖泥带水的感觉，此外，这套动力系统没有动力切换的顾虑，驾驶平顺性和纯电驱动无丝毫差异，静谧性也和纯电SUV保持高度一致。
和同级别20万左右的日系主流SUV相比，东风日产超混电驱奇骏的产品力显然更胜一筹，胜在动力是全系四驱，也胜在价格、配置更实在，别看在售只有两款车型，但18.99万入门就是豪华配置，19.99万顶配直接对标旗舰配置，燃油的价格享受纯电四驱驾控体验，融合e-POWER和e-4ORCE两大创新电驱技术后，在20万这个价位段，真的找不出一款比它更适合家用的混动SUV。